Кузов автомобилей Chery Amulet типа пятидверный хэтчбек, несущей конструкции, цельнометаллический. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.

К навесным узлам относятся боковые двери, капот, дверь задка, передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, дверь задка прикреплены к кузову петлями, передние крылья — болтами.

В зависимости от комплектации автомобили Chery Amulet оснащают электростеклоподъемниками. Для защиты от бокового удара двери усилены специальной ударопрочной балкой.

Стекла боковых дверей и боковин, а также стекло двери задка гнутые, полированные, закаленные.

Ветровое стекло трехслойное. Стекло ветрового окна и стекло двери задка вклеены в соответствующие проемы. Стекло двери задка снабжено элементами обогрева.

Передний и задний бамперы пластмассовые, снабжены энергопоглощающими элементами, окрашены в цвет кузова и прикреплены к кузову болтами. Облицовка радиатора съемная, прикреплена пластмассовыми держателями к каркасу моторного отсека.

Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой их продольного положения и угла наклона спинки. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте, установлены на спинках всех сидений.

Заднее сиденье включает в себя две подушки и две спинки. При необходимости подушки и спинки заднего сиденья складываются по частям для увеличения объема багажного отсека.

Задние ремни безопасности для крайних пассажиров инерционные. Для среднего пассажира предусмотрен поясной ремень.

В целях повышения пассивной безопасности автомобиль оборудован системой SRS. В нее входят подушки безопасности, которые срабатывают в момент аварии.

В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель, пепельница, противосолнечные козырьки, система отопления, вентиляции и кондиционирования, зеркало заднего вида, поручни.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.

Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с плоским лезвием.

3. Снимите облицовку радиатора.

4. Установите облицовку в обратном порядке.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», сверло диаметром 5 мм, дрель.

9. Аналогичным образом снимите правый держатель.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 15», торцовая головка «на 17» с удлинителем, сверло диаметром 5 мм, дрель.

1. Снимите брызговики и подкрылки задних колес (см. «Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков»).

12. Установите детали в обратном порядке.

В арках передних колес и в задней части арок задних колес установлены пластмассовые подкрылки, защищающие кузов от абразивного воздействия песка и камней, отбрасываемых колесами. Брызговики, установленные за передними колесами, защищают пороги кузова. Задние брызговики защищают автомобили, едущие следом, от повреждения вылетающими из-под задних колес камнями.

Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, ключ-трещотка с крестообразной битой для отворачивания труднодоступных винтов.

Для снятия брызговика переднего колеса выполните следующие операции.

1. Выверните два винта крепления брызговика и снимите его.

2. Установите брызговик переднего колеса в порядке, обратном снятию.

Для снятия переднего подкрылка выполните следующие операции.

1. Снимите брызговик переднего колеса (см. выше в данном подразделе).

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для снятия брызговика заднего колеса выполните следующие операции.

1. Выверните три винта крепления брызговика и снимите брызговик.

2. Установите брызговик заднего колеса в порядке, обратном снятию.

Для снятия заднего подкрылка выполните следующие операции.

1. Снимите брызговик заднего колеса (см. выше в данном подразделе).

4. Установите подкрылок заднего колеса в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется ключ «на 10».

5. ...шесть болтов верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека и снимите крыло.

6. Установите переднее крыло и все ранее снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите рычаги стеклоочистителя ветрового окна (см. «Замена рычагов и тяг стеклоочистителя ветрового окна»).

6. ...и снимите облицовку.

7. Установите облицовку в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», отвертка с плоским лезвием.

1. Откройте капот и установите его на упор.

4. Выверните болт крепления провода «массы».

5. Придерживая капот (лучше всего, если это будет делать помощник), выверните по два болта крепления капота к обеим петлям и снимите капот.

6. Установите капот и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием, дрель, сверло диаметром 5 мм, заклепочник.

Для снятия замка капота выполните следующее.

3. Отсоедините наконечник троса привода замка и снимите замок капота.

4. Установите замок в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка капота смажьте его детали консистентной смазкой, например Литолом.

5. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте положение защелки (см. ниже в данном подразделе).

Для снятия привода замка капота выполните следующее.

1. Отсоедините трос привода от замка капота (см. выше в данном подразделе).

4. Отсоедините наконечник троса привода замка капота от рычага рукоятки и снимите ее.

5. Извлеките трос, вытягивая его в подкапотное пространство.

6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Для снятия защелки замка капота выполните следующее.

3. Установите защелку замка капота в порядке, обратном снятию.

4. Если после установки замок нечетко запирается или с трудом отпирается, отрегулируйте положение защелки.

5. Ослабьте затяжку болтов крепления и, перемещая защелку в поперечном или продольном направлении, добейтесь безударного захлопывания капота. После этого затяните винты крепления защелки.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

15. Установите обивку передней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

10. ...и извлеките стекло из двери, вынимая его вверх наружу.

11. Установите стекло передней двери в порядке, обратном снятию.

Стеклоподъемники передних дверей оснащены электроприводом. Снятие и установка блока управления электростеклоподъемниками описаны в подразделе «Снятие и установка обивки передней двери».

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки передней двери»).

2. Снимите стекло передней двери (см. «Замена стекла передней двери»).

7. Установите стеклоподъемник и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки передней двери»).

2. Снимите стекло передней двери (см. «Замена стекла передней двери»).

5. ...затем извлеките фиксатор передней части ручки и снимите ручку.

6. Установите наружную ручку и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки передней двери»).

6. Извлеките тягу из рычага ручки и полностью снимите внутреннюю ручку.

7. Установите внутреннюю ручку и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются пассатижи с узкими губками.

1. Снимите наружную ручку передней двери (см. «Замена наружной ручки передней двери»).

2. Снимите стопорное кольцо 1, вилку 2 выключателя замка и извлеките выключатель замка.

3. Установите выключатель в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте цилиндр выключателя силиконовой смазкой.

Вам потребуется ключ-шестигранник «на 6».

1. Снимите внутреннюю ручку передней двери (см. «Замена внутренней ручки привода замка передней двери»).

4. Снимите замок в сборе с тягой.

5. Потяните за тягу, вставьте лезвие отвертки в прорезь в нижней части замка для фиксации рычага привода отпирания замка и снимите тягу.

10. Установите все снятые детали в обратном порядке.

11. Если захлопывание передней двери сопровождается ударом рычага замка о защелку, отрегулируйте положение защелки. Для этого ослабьте затяжку крепления защелки и, перемещая защелку в поперечном или продольном направлении, добейтесь безударного захлопывания двери. После этого затяните крепление защелки.

Вам потребуются: два ключа «на 10», торцовая головка.

1. Поднимите стекло, снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. «Снятие и установка обивки передней двери»).

6. ...и снимите ограничитель через технологическое окно во внутренней панели двери.

7. Установите ограничитель открывания передней двери и все снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуются: два ключа «на 10», торцовая головка «на 15».

9. Придерживая дверь (лучше всего, если это будет делать помощник), выверните два болта крепления двери к верхней и нижней петлям и снимите дверь.

10. Установите переднюю дверь в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

11. ...и, преодолевая упругое сопротивление держателей, снимите обивку задней двери.

14. Для получения доступа к узлам арматуры внутри двери отклейте от панели двери полиэтиленовую влагозащитную пленку.

15. Установите обивку задней двери и все снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

12. Установите стекло задней двери в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: торцовая головка «на 10», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

8. Отверните две гайки крепления моторедуктора стеклоподъемника к внутренней панели задней двери.

11. Установите стеклоподъемник и все ранее снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

5. ...и снимите ручку.

6. Установите наружную ручку двери и все снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

5. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется ключ-шестигранник «на 6».

1. Снимите внутреннюю ручку задней двери и влагозащитную пленку (см. «Замена внутренней ручки привода замка задней двери»).

4. Снимите замок в сборе с тягой.

5. Потяните за тягу, вставьте в прорезь в нижней части замка отвертку и снимите тягу.

10. Для снятия защелки замка задней двери выверните ее из резьбового отверстия в двери и снимите с автомобиля.

11. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

12. Если захлопывание задней двери сопровождается ударом рычага замка о защелку, отрегулируйте положение защелки. Для этого ослабьте затяжку крепления защелки и, перемещая защелку в поперечном или продольном направлении, добейтесь безударного захлопывания двери. После этого затяните крепление защелки.

Вам потребуются два ключа «на 10».

5. ...и снимите ограничитель через технологическое окно во внутренней панели двери.

6. Установите ограничитель открывания задней двери и все ранее снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуются: два ключа «на 10», торцовая головка «на 15».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6. Отсоедините держатели жгута проводов от внутренней панели задней двери.

9. Придерживая дверь (лучше всего, если это будет делать помощник), выверните два болта крепления двери к верхней и нижней петлям и снимите дверь.

10. Установите заднюю дверь в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Откройте дверь задка и зафиксируйте ее в открытом положении (например, деревянным бруском подходящей длины) или попросите помощника поддержать дверь.

6. Установите упоры двери задка в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: отвертки с прямым и крестообразным лезвиями.

3. ...и снимите обивку двери задка.

4. Установите обивку двери задка в порядке, обратном снятию.

Дверь задка автомобилей Chery Amulet оснащают двумя замками, расположенными по бокам двери.

Вам потребуются: торцовый ключ «на 8», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите обивку двери задка (см. «Снятие и установка обивки двери задка»).

6. Разъедините колодку электропривода блокировки замка двери задка.

11. Отсоедините тягу привода рычагов отпирания замков двери задка от выключателя замков.

12. Выверните две гайки крепления декоративной прижимной накладки.

17. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

18. Если захлопывание двери задка сопровождается ударом рычага замка о защелку, отрегулируйте положение защелки. Для этого ослабьте два винта крепления защелки и, перемещая защелку в поперечном или продольном направлении, добейтесь безударного захлопывания двери. После этого затяните винты крепления защелки.

Вам потребуется торцовая головка «на 13».

1. Снимите обивку двери задка (см. «Снятие и установка обивки двери задка»).

2. Снимите обивку багажника (см. «Снятие и установка облицовок и обивок багажника»).

5. Отсоедините жгут проводов от держателя на петле двери задка.

6. Аналогично извлеките жгут проводов с правой стороны.

9. Установите дверь задка в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

3. Установите крышку люка наливной трубы топливного бака в порядке, обратном снятию. При необходимости отрегулируйте положение крышки относительно проема люка, перемещая крышку в нужном направлении при ослабленных винтах ее крепления.

Вам потребуются: ключ «на 10», ключ-шестигранник «на 5», отвертка с плоским лезвием.

13. Установите сиденье в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», отвертка с плоским лезвием.

3. Откиньте спинку сиденья.

8. ...и снимите спинку с автомобиля.

9. Установите сиденье в порядке, обратном снятию.

Облицовка тоннеля пола состоит из двух частей: передней и задней.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Извлеките заднюю пепельницу, установленную в торце задней облицовки тоннеля пола между передними сиденьями.

10. Отверните рукоятку рычага управления коробкой передач и снимите ее.

11. Извлеките из передней части облицовки тоннеля пола рамку чехла рычага управления коробкой передач, преодолевая усилие ее фиксаторов.

12. Снимите переднюю часть облицовки тоннеля пола, преодолевая упругое сопротивление держателей, расположенных с задней стороны.

13. Установите детали облицовки тоннеля пола в порядке, обратном снятию.

Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Chery Amulet объединяет в комплексе фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира и ремни безопасности для водителя и всех пассажиров. Ремни безопасности для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров на заднем сиденье инерционные. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.

В систему SRS входят:

– модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– модуль подушки безопасности переднего пассажира (устанавливают в зависимости от комплектации автомобиля), находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора;

– электронный блок управления, установленный под блоком отопления и кондиционирования воздуха;

– ремни безопасности.

Силу удара при дорожно-транспортном происшествии определяет электронный блок управления (ЭБУ) системы пассивной безопасности с помощью электронных акселерометров. По сигналу акселерометров блок управления активирует подушки безопасности.

Преднатяжители ремней безопасности обеспечивают своевременное реагирование на аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к спинке сиденья, а также исключают дальнейшее перемещение его вперед по инерции и получение травм от сработавшей подушки безопасности. При лобовом ударе определенной силы ЭБУ системы безопасности выдает команду на пиротехнический элемент преднатяжителя ремня.

Подушку безопасности водителя необходимо снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля, поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Однако во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.

Вам потребуются: ключ TORX T40, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

8. Установите подушку безопасности в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключи TORX T40 и Т30.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите вещевой ящик (см. «Снятие, разборка и установка панели приборов»).

7. Установите модуль подушки безопасности в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключ или торцовая головка «на 17», отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижнюю часть облицовки центральной стойки (см. «Снятие и установка облицовок салона»).

5. ...и выверните болт.

12. ...и снимите его, выведя фиксаторы из пазов стойки.

13. Для снятия замка переднего ремня безопасности выверните болт крепления замка с левой задней стороны водительского сиденья и снимите замок.

14. Установите детали в порядке, обратном снятию.

В данном подразделе показана замена ремня безопасности среднего и левого пассажиров на заднем сиденье. Ремень безопасности правого пассажира заменяют аналогично.

Вам потребуется ключ «на 17».

1. Откиньте вперед левую часть подушки заднего сиденья.

8. Для замены ремня безопасности среднего пассажира откиньте правую часть подушки заднего сиденья.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключ TORX T30, отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола»).

3. Снимите панель приборов (см. «Снятие, разборка и установка панели приборов»).

10. ...два винта с правой стороны и снимите блок управления.

11. Установите электронный блок управления системой пассивной безопасности и все снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

10. ...и снимите кронштейн зеркала.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).

6. Установите кожухи рулевой колонки в порядке, обратном снятию.

Панель приборов (рис. 11.1) имеет разборную конструкцию, состоящую из декоративной панели и каркаса.

Декоративная панель представляет собой формованную пластмассовую деталь, прикрепленную заклепками к стальному каркасу. С помощью съемных элементов к декоративной панели прикреплены контрольные приборы, органы управления автомобилем и системой отопления (кондиционирования) и вентиляции, накладки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, сопла системы отопления и кондиционирования, вещевые ящики.

Каркас панели приборов состоит из стальной арматуры и обтянут полимерной пленкой. Каркас прикреплен болтами, винтами и гайками к передним стойкам и основанию кузова. К каркасу панели приборов прикреплены воздуховоды системы отопления (кондиционирования) и вентиляции.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»).

3. Снимите кожухи рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожухов рулевой колонки»).

4. Снимите комбинацию приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов»).

5. Выверните винты крепления полки для мелких вещей, расположенной под рулевой колонкой...

12. Аналогично выверните два болта с правой стороны крепления панели приборов.

21. Выверните два винта среднего крепления накладки центральной консоли.

22. Отсоедините колодки проводов от выводов выключателей.

43. Аналогично снимите сопло с правой стороны.

44. Установите панель приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

На автомобиле Chery Amulet управление системой отопления и вентиляции салона осуществляется автономно от системы кондиционирования воздуха при выполнении функции обогрева и вентиляции салона, удаления инея и конденсированной влаги с ветрового стекла, а также обдува стекол дверей. В то же время основные элементы отопителя работают и при включении кондиционера. Узлы отопителя и теплообменник испарителя кондиционера находятся в одном блоке.

Основные узлы отопителя:

– теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагревания поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;

– вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя и кондиционера;

– заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон; от изменения ее положения зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;

– заслонки распределения воздуха, поступающего из отопителя по воздуховодам в салон или для обдува ветрового стекла.

На рис. 11.2 показана панель управления отоплением и кондиционированием воздуха в салоне автомобиля, установленная на консоли панели приборов. Назначение и работа органов управления кондиционером описаны в разд. 1 «Устройство автомобиля», см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона».

Переключатель 1 режимов вентилятора воздухонагнетателя работает независимо от положения регулятора 3 распределения воздуха и регулятора 2 температуры и управляет скоростью вентилятора, изменяя напряжение в цепи питания электродвигателя.

Регулятор 3 распределения потоков воздуха, регулятор 2 температуры и выключатель 4 режима рециркуляции управляют заслонками отопителя с помощью тросового привода и электропривода.

Системой кондиционирования воздуха управляют посредством органов управления, расположенных на панели, общей с отопителем (см. рис. 11.2).

В систему кондиционирования воздуха входят следующие элементы.

Компрессор с ременным приводом от шкива коленчатого вала двигателя. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, отключающая вал компрессора от шкива или соединяющая их при работе кондиционера по сигналу электронного блока управления двигателем. При работе компрессор сжимает до высокого давления пары хладагента, поступающие к нему из теплообменника испарителя. Температура паров хладагента на выходе компрессора значительно выше, чем на входе.

Редукционный клапан встроен в компрессор и выполняет защитную функцию, срабатывая при увеличении давления более допустимого значения на выходе компрессора. Причиной срабатывания редукционного клапана может быть отказ клапана высокого давления, электрического вентилятора и др.

Теплообменник (радиатор) конденсатора расположен впереди радиатора системы охлаждения двигателя и имеет змеевик с развитым оребрением для быстрого охлаждения и конденсации сжатых компрессором до высокого давления паров хладагента.

Дроссельный патрубок (редуктор) с сетчатыми фильтрами на входе и выходе установлен в трубопроводе, подводящем жидкий хладагент к теплообменнику испарителя. Дроссельное отверстие в патрубке ограничивает расход жидкого хладагента и снижает давление в испарителе. После остановки двигателя жидкий хладагент продолжает некоторое время перетекать через дроссельный патрубок из зоны повышенного давления в зону низкого давления. Протекание жидкости через дроссельное отверстие сопровождается характерным шипящим звуком, который прослушивается в течение 30 – 60 с после остановки двигателя и не свидетельствует о неисправности.

Теплообменник (радиатор) испарителя. Жидкий хладагент теплообменника конденсатора через дроссельный патрубок поступает в теплообменник испарителя, расположенный в блоке отопителя. В теплообменнике жидкость переходит в газообразное состояние, поглощая тепло. Влага, содержащаяся в воздухе, поступающем к теплообменнику, конденсируется на нем, стекает с испарителя и удаляется из блока отопителя. Из теплообменника испарителя газообразный хладагент с примесью небольшого количества жидкой фракции хладагента и капель холодильного масла поступает в ресивер, который подключен к выходному трубопроводу испарителя.

Ресивер-осушитель. В нижней части корпуса ресивера находится емкость с поглотителем паров воды из паров хладагента, которые, освобождаясь от влаги через специальное отверстие в заборной трубке, смешиваются с холодильным маслом. В верхней части корпуса ресивера расположены штуцера для присоединения трубопроводов. Ресивер неремонтопригоден, заменять его нужно только в сборе.

Помимо перечисленных элементов, в систему входят клапаны высокого и низкого давления, а также датчики давления.

Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха приведена на рис. 11.3.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

10. ...и снимите блок управления системой отопления и кондиционирования.

11. Установите блок управления системой отопления и кондиционирования и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

3. Аналогичным образом снимите вторую заглушку.

6. Аналогично снимите остальные поручни.

7. Установите поручни в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

5. ...и снимите фиксатор.

6. Аналогично замените второй противосолнечный козырек.

7. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.

1. Для снятия облицовки передней стойки выполните следующие операции.

8. Перед снятием облицовок центральной стойки выверните верхний болт крепления ремня безопасности.

17. Перед снятием облицовок задней стойки выверните верхний болт крепления и снимите верхнее крепление ремня безопасности.

20. ...и снимите облицовку задней стойки.

21. Установите облицовки салона и все снятые детали в обратном порядке.

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Для снятия опоры полки снимите полку багажника.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от заднего динамика.

3. Откиньте вперед левую часть подушки заднего сиденья.

14. ...и извлеките облицовку багажника.

15. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Все элементы стеклоочистителя ветрового окна (щетки, рычаги, тяги и моторедуктор) при необходимости можно снять в отдельности. В данном подразделе описано снятие щеток, рычагов и тяг очистителя. Снятие и установка моторедуктора описаны в разд. 10 «Электрооборудование» (см.«Снятие, разборка и установка очистителя ветрового стекла»).

Для замены щеток стеклоочистителя какой-либо инструмент не требуется.

1. Отведите рычаг стеклоочистителя от стекла, преодолевая усилие пружины рычага, поверните щетку перпендикулярно рычагу, сожмите адаптер щетки, сдвиньте щетку вниз по рычагу до выхода адаптера из крючка рычага и, переместив крючок в окно обоймы щетки, снимите щетку с рычага движением вверх.

2. Установите щетку в порядке, обратном снятию. При этом адаптер щетки введите в крючок рычага до защелкивания.

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка с плоским лезвием.

1. Откройте капот и установите его на упор.

4. ...и снимите рычаги с осей поводков тяг стеклоочистителя.

5. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Стекла ветрового окна и окна двери задка вклеены в проемы кузова. Их заменяют одинаковыми приемами, поэтому работа показана на примере стекла ветрового окна.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, шило, нож, набор для вклейки стекол.

Так выглядит набор для вклейки стекол. Он состоит из тубы с клеем, наконечника тубы, активатора/очистителя, грунта.

3. Проткните клеевой шов заостренным инструментом (например, шилом) и протяните в отверстие струну (например, захватив струну пассатижами).

4. Для удобства работы на концах струны можно закрепить отвертки, которые послужат ручками.

5. Распилите струной клеевой шов по всему периметру стекла (для выполнения этой операции вам может потребоваться помощник).

6. Снимите стекло с автомобиля.

11. Установите по всему проему резиновые проставки одинаковой толщины, предотвращающие контакт стекла с элементами кузова.

12. В течение 30 мин после нанесения грунта равномерно нанесите клей на проем окна (толщина слоя 0,5 см) и по периметру стекла.

13. Установите стекло в сборе с окантовкой на автомобиль.

14. Прижмите и зафиксируйте стекло любым доступным способом (например, с помощью малярного скотча). Период полимеризации клея составляет не менее 2 – 3 ч. В течение этого времени автомобиль не должен подвергаться каким-либо внешним воздействиям. Даже резкое закрывание двери может привести к повышению давления воздуха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла. Эксплуатацию автомобиля после вклейки стекла желательно начать не ранее чем через 24 ч.

15. Установите облицовки передних стоек.

16. Установите водоотводящий щиток, решетку короба воздухопритока и внутреннее зеркало заднего вида.

17. Установите рычаги стеклоочистителя ветрового окна вместе со щетками.

18. Стекло окна двери задка заменяйте аналогично.

Если на новом стекле ветрового окна по каким-либо причинам нет кронштейна крепления зеркала заднего вида, можно приклеить кронштейн к стеклу самостоятельно. Для этого потребуются:

– клей марки Loctite;

– кронштейн крепления зеркала;

– карандаш-стеклограф или мелок;

– спирт для промывки;

– чистое бумажное полотенце;

– мелкозернистая наждачная бумага №320–360.

1. Приложите основание кронштейна к наружной поверхности стекла, совместив его нижнюю кромку с линией разметки на стекле. Обозначьте на стекле контур основания кронштейна стеклографом или мелком. Очертите круг вокруг места установки кронштейна несколько большего диаметра, чем основание кронштейна, для того чтобы ограничить зону очистки внутренней поверхности стекла.

2. Промойте мыльным раствором внутреннюю поверхность стекла и вытрите насухо бумажным полотенцем.

3. Протрите внутреннюю поверхность стекла бумажным полотенцем, смоченным в спирте.

4. Обработайте наждачной бумагой зернистостью №320 – 360 отмеченную кругом поверхность с внутренней стороны стекла, протрите бумажным полотенцем, смоченным в спирте, и дайте просохнуть.

5. Нанесите на поверхности стекла и основания кронштейна клей, руководствуясь инструкцией фирмы-изготовителя клея.

6. Приложите кронштейн к внутренней поверхности стекла согласно разметке и сильно прижмите его на 30 – 60 с.

7. Спустя 5 мин удалите со стекла излишки клея бумажным полотенцем, смоченным спиртом.

В основе ухода за кузовом — регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (только вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки: большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.

Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.

1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.

2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.

3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электрооборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.

4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.

5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.

6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.

7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.

Для сохранения внешнего вида кузова и содержания его длительное время в хорошем состоянии необходимо периодически полировать лакокрасочное покрытие кузова. Полировальные средства подбирайте в соответствии с состоянием покрытия, строго соблюдайте рекомендации по их применению.

Первые 2 – 3 месяца эксплуатации автомобиля мойте покрытие кузова холодной водой. Для полировки нового покрытия (до 3 лет) используйте безабразивные полировальные средства для новых покрытий.

При эксплуатации автомобиля от 3 до 5 лет используйте автополироли для обветренных покрытий, содержащие небольшое количество абразивных веществ. Через 5 лет интенсивной эксплуатации применяйте автополироли для старых покрытий.

Во избежание высыхания полироля обрабатывайте кузов чистой фланелью вручную небольшими участками.

Для устранения мелких дефектов лакокрасочного покрытия можно использовать полировальные пасты ПМА-1 или ПМА-2. Полировать можно вручную и механически фланелевыми или цигейковыми кругами.

Перед употреблением перемешайте пасту, при загустении разбавьте ее водой. После полирования протрите поверхность чистой фланелью.

Мелкие сколы и царапины, не нарушившие слой грунта, закрасьте тонкой кистью. Если слой грунта нарушен, зачистите поврежденное место мелкозернистой наждачной бумагой, удалив следы коррозии. Зачищенное место покройте слоем грунта (из краскораспылителя, аэрозольного баллончика либо кистью). Когда грунт полностью высохнет, закрасьте эмалью поврежденное место.

Если на лакокрасочное покрытие автомобиля попал битум, сразу же удалите его уайт-спиритом или автоочистителем битумных пятен. Битум вызывает появление желтых пятен, особенно заметных на светлом лакокрасочном покрытии.

Не реже одного раза в два года необходимо обрабатывать средством «Мовиль» скрытые полости кузова и наносить на поверхность колесных арок и днища антикоррозионную мастику. Рекомендуем проводить эти работы на станции технического обслуживания.

При повседневной эксплуатации автомобиля на лакокрасочное и антикоррозионное покрытие кузова воздействует агрессивная среда: противогололедные реагенты (в зимний период времени), песок, мелкие камни, вибрация и перепады температуры, которые вызывают появление микротрещин в защитном покрытии кузова, через которые вода и кислород проникают к поверхности металла. В результате воздействия на кузов агрессивной среды начинается процесс окисления металла (коррозия), который приводит к потере им прочностных свойств, а наличие в воде большого количества солей и кислот только ускоряет процесс окисления.

Коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки.

Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозионный состав, а в соединения деталей — уплотнительные мастики.

Антикоррозионный состав, которым обрабатывают внутренние полости кузова и днище, должен отвечать следующим требованиям:

– содержать ингибиторы коррозии;

– равномерно распределяться по всей обрабатываемой поверхности и образовывать защитную пленку, стойкую к вибрации и перепаду температуры;

– иметь хорошую адгезию с элементами кузова или ранее нанесенными покрытиями;

– быть совместимым с нанесенными ранее лакокрасочными покрытиями и антикоррозионными составами;

– сохранять свои физические и химические свойства продолжительное время под воздействием внешних факторов;

– содержать материалы, которые при обработке автомобиля отвечают нормам пожарной и экологической безопасности.

Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используют для обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1 – 1,5 года. Автоконсервант допускает обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей.

Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяют для обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей. Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используют для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастику противошумную битумную БПМ-1 применяют для защиты днища кузова от коррозии и для уменьшения шума. Толщина покрытия 1,0 – 1,5 мм.

Пластизоль Д-11А используют для защиты днища кузова от коррозии, абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0 – 1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей.

Пластизоль Д-4А предназначен для герметизации сварных швов. Невысыхающая мастика 51-Г-7 рекомендуется для герметизации сочленений кузова.

Во внутренние полости антикоррозионное вещество напыляют способом воздушного и безвоздушного распыления.

При воздушном распылении требуется сжатый воздух под давлением 0,5 – 0,8 МПа, пистолет-распылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4 – 12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.

Для механической защиты арок колес от мелких камней и песка используют подкрылки из пластмассы, дополнительно установленные на автомобиль. Основные недостатки подкрылков — сверление в крыле дополнительных отверстий для их крепления, ухудшение вентиляции колесных арок, скопление грязи и соли в местах выступания подкрылка над отбортовкой крыла. Для защиты лакокрасочного покрытия передней части капота и нижней части дверей применяют специальные антигравийные прозрачные самоклеящиеся пленки.

Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ обработку скрытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического  обслуживания автомобилей.

Порядок выполнения операций для защиты от коррозии скрытых полостей следующий:

– установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости;

– промойте водой температурой 40 – 50° С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости и низ кузова до вытекания чистой воды. Опускные стекла дверей должны быть подняты;

– удалите влагу, попавшую в салон и багажное отделение, продуйте сжатым воздухом все места нанесения антикоррозионных составов;

– перегоните автомобиль в камеру нанесения антикоррозионного состава и установите на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав;

– опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнений наружные панели кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.

Герметизация обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.

Снимая и устанавливая уплотнители с металлическими каркасами, не допускайте смятия каркаса и образования гофр на уплотнителях.

Сварные швы не обеспечивают полной герметичности соединений деталей, в случае попадания влаги между сварными деталями возникают очаги коррозии. От попадания влаги и грязи сварные швы загерметизированы пластизолем Д-4А. После замены отдельных деталей кузова промажьте сварные швы с обеих сторон пластизолем Д-4А и нанесите невысыхающую мастику типа 51-Г-7 в угловые стыки и зазоры.

Каждые три месяца снимайте коврики и очищайте внутренние панели салона автомобиля (в случае необходимости эту работу можно проводить и чаще). Для уборки пыли и мусора, чистки ковриков можно пользоваться жесткой щеткой. После этого коврики и внутреннюю обивку необходимо тщательно пропылесосить, особенно вдоль швов и складок.

Въевшуюся грязь можно удалить из ковриков обработкой бытовыми или автомобильными шампунями в аэрозольной упаковке, следуя инструкции производителя.

Часть внутренних панелей салона обита винилом. Для ухода за такой обивкой выпущено множество специальных очистителей и шампуней. Следуйте инструкциям производителя и, прежде чем приступать к глобальной чистке, опробуйте новый состав на скрытом участке обивки для определения способности чистящего средства вызывать изменение окраски обивок.

После чистки обработайте виниловую обивку защитным составом.