|
|
|
Ходовая часть
Ходовая часть автомобиля представляет собой комплекс узлов и агрегатов, с помощью которых автомобиль может передвигаться.
Ходовая часть включает в себя:
переднюю подвеску;
заднюю подвеску;
колёса.
Подвеска подразделяется на зависимую и независимую. В случае зависимой подвески пара колес жестко связана между собой балкой, которая через пружинные элементы крепится к кузову. Такая подвеска считается давно устаревшей, и в современных автомобилях чаще всего используется независимая подвеска. При этом каждое колесо имеет собственную систему крепления к кузову и собственные пружинные элементы. Такая конструкция позволяет значительно повысить комфортность езды на автомобиле. Самым распространенным типом независимой подвески сегодня является подвеска типа «МакФерсон». Она состоит из нижнего рычага с реактивной штангой и амортизационной стойки, которая служит также поворотным элементом. Благодаря своей простоте и надежности этот тип подвески используется практически всеми производителями автомобилей.
Особенности конструкции
|
Рис. 7.1. Передняя подвеска (левая сторона): 1 – пружина передней подвески; 2 – нижняя тарелка пружины; 3 – телескопический амортизатор; 4 – поворотный кулак; 5 – шаровая опора; 6 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 – рычаг передней подвески; 8 – втулка задней опоры рычага; 9 – скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – сайлентблок рычага передней подвески; 11 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 12 – поперечина передней подвески |
Передняя подвеска (рис. 7.1) независимая, рычажно-пружинная типа Макферсон, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.
|
Рис. 7.2. Амортизаторная стойка передней подвески: 1 – верхняя опора амортизаторной стойки; 2 – буфер сжатия; 3 – защитный чехол; 4 – пружина; 5 – телескопический амортизатор |
Основным элементом передней подвески является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции направляющего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны витая цилиндрическая пружина 4 (рис. 7.2)...
...верхняя опора 1 в сборе с подшипником, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля...
...буфер сжатия 2 в сборе с защитным резиновым чехлом 3.
Демпфирующим элементом стойки служит телескопический амортизатор двойного действия.
Амортизаторная стойка соединена с нижним рычагом 7 (см. рис. 7.1) подвески шаровой опорой 5. Нижние рычаги прикреплены к поперечине 12 передней подвески с помощью сайлентблоков 10 и резиновых втулок 8 задней опоры. Поперечина, в свою очередь, прикреплена к лонжеронам кузова.
Штанга 11 стабилизатора поперечной устойчивости с установленными на ней резиновыми втулками соединена с поперечиной 12 передней подвески автомобиля двумя скобами 9, а с рычагами 7 передней подвески — стойками 6 стабилизатора.
Углы поперечного наклона осей поворота колес (углы развала) в эксплуатации регулируют перемещением поворотных кулаков относительно амортизаторных стоек при ослабленных гайках болтов крепления кулаков к стойкам, а схождение передних колес — изменением длины тяг рулевого управления. Углы продольного наклона осей поворота колес заданы конструктивно и не регулируются.
Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы устранения
Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески
Вам потребуются: торцовая головка «на 22», ключ-шестигранник «на 7», ключи «на 18», «на 19», газовый ключ.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
|
|
|
|
2. Снимите колесо. |
3. Отсоедините от кронштейнов на амортизаторной стойке держатели тормозного шланга... |
|
|
|
|
4. ...и жгута проводов датчика частоты вращения колеса. |
5. Снимите защитный колпак подушки крепления амортизаторной стойки к кузову. |
|
|
|
|
6. Отверните гайку крепления стойки, удерживая ее шток от проворачивания ключом-шестигранником, пропущенным в отверстие торцовой головки, которую, в свою очередь, вращайте газовым ключом. |
7. Снимите подушку крепления стойки. |
8. Отверните гайки двух болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, извлеките болты из отверстий стойки и кулака...
|
Примечание
Перед разборкой соединения амортизаторной стойки и поворотного кулака пометьте любым способом (например, краской) взаимное положение стойки и кулака, чтобы при сборке установить их в прежнее положение, не нарушив угол поперечного наклона оси поворота колеса. |
9. ...и снимите амортизаторную стойку.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
|
Примечание После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. |
Ремонт амортизаторной стойки передней подвески
Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.
Вам потребуются: ключ «на 22», ключ-шестигранник «на 7», приспособление для сжатия пружины...
...и специальное приспособление для отворачивания круглой гайки крепления верхней опоры стойки к ее штоку.
Обратите внимание: гайка имеет на торце пазы, в которые входят два выступа приспособления, которое, в свою очередь, вращают гаечным ключом за шестигранник.
|
|
|
|
1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески»). |
2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. |
|
|
|
|
3. Удерживая шток от проворачивания ключом-шестигранником, отверните гайку штока приспособлением. |
4. Снимите верхнюю опору стойки... |
|
Примечание Верхняя опора стойки и упорный подшипник представляют собой неразборный узел, поэтому в случае неисправности или повреждения одного из двух элементов необходимо заменить узел в сборе. |
|
|
|
|
5. ...верхнюю тарелку пружины... |
6. ...пружину... |
|
Примечание Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно). |
|
|
|
|
7. ...упорную шайбу... |
8. ...и буфер сжатия в сборе с защитным чехлом. |
|
Примечание
При повреждении буфера сжатия или защитного чехла замените узел новым. |
9. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении следов подтекания жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
|
Предупреждение Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно). |
10. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке. Гайку штока амортизатора затяните моментом 40 Н·м.
|
Примечание
Так выглядят детали амортизаторной стойки, разложенные в порядке их установки. |
11. Установите амортизаторную стойку на автомобиль (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески»).
|
Примечание После ремонта амортизаторной стойки проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. |
Замена верхней опоры амортизаторной стойки
Для замены верхней опоры амортизаторной стойки необходимо снять стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески»). Процесс замены опоры см. в подразделе «Ремонт амортизаторной стойки».
Замена шаровой опоры
Если проверка опоры подтвердила необходимость ее замены (см. «Проверка технического состояния передней подвески на автомобиле»), замените ее.
Вам потребуются: ключи «на 16», «на 17», «на 18», ключ для болтов колес.
1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
|
Предупреждения Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. |
|
|
|
|
2. Отверните гайку болта клеммового крепления пальца шаровой опоры в проушине поворотного кулака. |
3. Выверните три болта крепления шаровой опоры к рычагу подвески... |
4. ...и снимите закладную пластину ее крепления с приварными гайками.
|
Примечание
Сильно корродированную или имеющую повреждения резьбовых отверстий пластину замените. |
5. Выверните нижний болт крепления направляющей колодок переднего тормозного механизма к поворотному кулаку.
|
Примечание Болт крепления направляющей колодок переднего тормозного механизма к поворотному кулаку необходимо вывернуть потому, что он не позволяет вынуть болт клеммового крепления пальца шаровой опоры в проушине поворотного кулака. |
|
|
|
|
6. Извлеките болт клеммового крепления пальца шаровой опоры из отверстий проушины поворотного кулака... |
7. ...и, отведя кулак немного в сторону, снимите шаровую опору. |
8. Установите шаровую опору в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно гайку болта крепления ее пальца в проушине поворотного кулака.
|
Предупреждение
При установке не повредите защитный чехол шаровой опоры. |
9. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку болта крепления пальца в проушине поворотного кулака.
|
Примечание После замены шаровой опоры передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. |
Снятие и установка поперечины передней подвески
|
Примечание Работу удобнее выполнять на подъемнике. |
Вам потребуются: ключи (или торцовые головки) «на 10», «на 13», «на 19», отвертка с плоским лезвием, емкость для сбора рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.
1. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
|
|
|
|
2. Отверните гайку крепления трубки к рулевому механизму. |
3. Отсоедините трубку от механизма и слейте из нее рабочую жидкость гидроусилителя или заглушите пробкой. |
|
Примечание
Соединение трубки с рулевым механизмом уплотнено резиновым кольцом.
Заменяйте кольца новыми при каждом разъединении соединения. |
|
|
|
|
4. Аналогично отсоедините от рулевого механизма вторую трубку. |
5. Приподнимите защитный чехол рулевого вала... |
|
|
|
|
6. ...и выверните болт клеммового соединения рулевого вала с валом рулевого механизма. |
7. Выпрессуйте из рычагов поворотных кулаков пальцы шарниров наружных наконечников рулевых тяг (см.«Замена наружного наконечника рулевой тяги»). |
|
|
|
|
8. Выверните по три болта крепления шаровых опор к рычагам передней подвески. |
9. Выверните три болта крепления кронштейна на двигателе к правой задней опоре подвески силового агрегата... |
|
|
|
|
10. ...и один болт крепления кронштейна на коробке передач к левой задней опоре. |
11. Снимите обе подушки подвески приемной трубы к подрамнику (см. «Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов»). |
12. Установите под силовой агрегат и под поперечину передней подвески опоры (например, гидравлические стойки или домкраты).
13. С обеих сторон поперечины выверните по два болта ее крепления к лонжеронам кузова...
|
Примечание Доступ к двум задним болтам крепления поперечины возможен через отверстия в рычагах передней подвески. |
14. ...опустите гидравлическую стойку (или домкрат) под поперечиной и снимите поперечину в сборе с рулевым механизмом, стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами передней подвески. При необходимости снимите штангу стабилизатора (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости»), рулевой механизм (см. «Замена рулевого механизма») и рычаг (см. «Замена рычага передней подвески»).
15. Установите детали в порядке, обратном снятию, болты затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
16. Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления»).
17. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес в мастерской, располагающей специальным оборудованием.
Замена рычага передней подвески
Рычаг передней подвески заменяют при его повреждении либо при износе резинометаллического шарнира или сайлентблока.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия поперечины передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»), ключ «на 19», оправка для выпрессовки из заднего шарнира рычага распорной втулки (можно использовать головку из набора инструментов подходящего диаметра), молоток.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите передние колеса.
|
Предупреждение Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. |
2. Снимите поперечину передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»).
|
Примечание Снимать поперечину передней подвески необходимо потому, что болтом ее крепления одновременно к лонжерону кузова прикреплен и задний шарнир рычага подвески. Кроме того, без выпрессовки распорной втулки из шарнира рычаг невозможно отсоединить от поперечины, а выпрессовать втулку из узла, установленного на автомобиль, невозможно. |
3. Снимите с поперечины передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости (см. «Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески»).
|
|
|
|
4. Выверните болт переднего крепления рычага к поперечине. |
5. Подходящей оправкой (можно использовать торцовую головку подходящего диаметра из набора инструментов) выпрессуйте из заднего шарнира рычага распорную втулку... |
|
Примечание
Сильно корродированную или деформированную распорную втулку замените. |
6. ...и отсоедините рычаг от поперечины.
|
Примечание
Поскольку оригинальные рычаги передней подвески поставляют в запчасти в сборе с резинометаллическим шарниров и сайлентблоком, дальнейшая разборка рычага не имеет смысла. |
7. Установите детали в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно крепления резинометаллических шарниров рычага.
8. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Окончательно затягивайте резьбовые соединения подвески на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.
|
Примечание После замены нижнего рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. |
Замена деталей стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия поперечины передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»), ключи «на 18», «на 19».
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите передние колеса.
|
Предупреждение Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле. |
2. Снимите поперечину передней подвески (см. «Снятие и установка поперечины передней подвески»).
|
Примечание Снимать поперечину передней подвески необходимо потому, что снять скобы крепления штанги стабилизатора к поперечине передней подвески на автомобиле невозможно из-за слишком малого зазора между скобами и основанием кузова. |
|
|
|
|
3. Выверните по одному болту скоб крепления штанги стабилизатора к поперечине и отверните по одной гайке крепления стоек стабилизатора к рычагам подвески. |
4. Снимите со стоек стабилизатора нижние тарелки... |
5. ...и нижние резиновые подушки.
|
Примечание
Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените. |
6. Снимите скобы крепления штанги стабилизатора к поперечине...
|
Примечание
Сильно корродированные, деформированные скобы или с поврежденной резьбой замените. |
|
|
|
|
7. ...и снимите стабилизатор. |
8. Снимите со стоек верхние резиновые подушки... |
|
|
|
|
9. ...и верхние тарелки. |
10. Снимите со штанги стойки... |
|
Примечание
Если резьба стоек повреждена или сильно деформированы и затвердели их резиновые втулки, замените стойки в сборе. |
11. ...и резиновые подушки ее крепления к поперечине передней подвески.
|
Примечание Замените подушки, если они сильно деформированы или затвердели. |
12. Установите детали в порядке, обратном снятию, болты и гайки затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
|
Примечание После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием. |
Снятие и установка поворотного кулака
Поворотный кулак снимают для его замены в случае повреждения или для замены подшипника ступицы.
Вам потребуются: ключи «на 17», «на 18», «на 19», торцовая головка «на 30», ключ-шестигранник «на 5».
1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.
2. Ослабьте затяжку гайки ступицы.
|
Примечание Гайка ступицы затянута большим моментом. Перед ее отворачиванием зафиксируйте ступицу, включив I передачу, и попросите помощника нажать на педаль тормоза и удерживать ее до момента ослабления затяжки гайки. |
3. Отсоедините от датчика частоты вращения колеса колодку жгута проводов, сжав фиксатор ее крепления.
|
Примечание Если снимаете поворотный кулак для замены...
...выверните болт крепления датчика...
...и извлеките его из отверстия кулака. |
|
|
|
|
4. Выпрессуйте из рычага поворотного кулака палец шарнира наружного наконечника рулевой тяги (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»). |
5. Выверните два болта крепления направляющей колодок суппорта тормозного механизма к поворотному кулаку... |
|
|
|
|
6. ...снимите суппорт с кулака, не отсоединяя от него шланг... |
7. ...и подвяжите, например, к пружине передней подвески, не допуская натяжения или перегибов шланга. |
8. Отсоедините от бобышки поворотного кулака палец шаровой опоры передней подвески (см. «Замена шаровой опоры»).
|
|
|
|
9. Окончательно отверните гайку ступицы... |
10. ...и снимите установленную под ней шайбу. |
11. Разъедините поворотный кулак и амортизаторную стойку (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки»).
12. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей переднего колеса и тормозным диском, вытащив из ступицы хвостовик внешнего ШРУСа привода переднего колеса.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Замена подшипника передней ступицы
В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены.
Вам потребуются: ключ «на 13», съемник стопорных колец, съемник подшипников, отвертка с крестообразным лезвием.
|
Примечание Рекомендуем заменять подшипники обеих ступиц передних колес одновременно. |
|
|
|
|
1. Снимите поворотный кулак (см. «Снятие и установка поворотного кулака»). |
2. Выверните винт крепления тормозного диска к ступице... |
|
|
|
|
3. ...и снимите диск. |
4. Выверните два болта крепления к кулаку грязезащитного щитка... |
|
|
|
|
5. ...и снимите щиток. |
6. Сожмите съемником стопорное кольцо подшипника... |
|
|
|
|
7. ...и извлеките его из проточки кулака. |
8. Выпрессуйте ступицу, используя оправку подходящего диаметра (например, торцовую головку из набора инструментов). |
|
Предупреждения Вероятнее всего, на ступице останется наружная половина внутреннего кольца подшипника. Снимите его со ступицы съемником. После снятия ступицы подшипник к повторному использованию не пригоден, поэтому его надо заменить. |
9. Переверните ступицу другой стороной вверх и выпрессуйте из кулака подшипник, используя оправку подходящего диаметра.
|
Примечание Подшипник можно выбить из кулака молотком, так как выпрессованный подшипник повторному использованию не подлежит. |
10. Очистите детали и смажьте внутреннюю поверхность гнезда кулака и наружную поверхность ступицы тонким слоем смазки Литол-24.
11. Запрессуйте новый подшипник до упора в буртик гнезда в кулаке.
12. Установите стопорное кольцо подшипника в проточку кулака.
13. Запрессуйте ступицу в подшипник до упора, подперев подставкой внутреннее кольцо подшипника.
|
Предупреждение Если при запрессовке ступицы не зафиксировать внутреннее кольцо подшипника опорой, он будет поврежден. |
14. Установите на кулак грязезащитный щиток, а на ступицу — тормозной диск.
15. Установите поворотный кулак в порядке, обратном снятию (см. «Снятие и установка поворотного кулака»).
Особенности конструкции
|
Рис. 7.3. Задняя подвеска: 1 – амортизаторные стойки задней подвески; 2, 6 – продольные рычаги задней подвески; 3, 5 – кронштейны крепления балки задней подвески к кузову; 4 – балка задней подвески |
Задняя подвеска (рис. 7.3) полунезависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения.
Балка 4 задней подвески состоит из двух продольных рычагов 2 и 6 и соединителя, которые сварены между собой через усилители. В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны с проушинами для крепления амортизаторов, а также фланцы, к которым прикреплены цапфы задних колес вместе со щитами тормозных механизмов. Впереди к рычагам подвески приварены втулки, в которые запрессованы сайлентблоки.
Через сайлентблоки проходят болты, соединяющие рычаги подвески со штампованно-сварными кронштейнами 3 и 5, прикрепленными к основанию кузова болтами.
В балке подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.
Основным элементом задней подвески является телескопическая амортизаторная стойка, совмещающая функции подрессоривающего механизма и демпфирующего элемента вертикальных колебаний колеса относительно кузова. На амортизаторной стойке собраны...
...витая цилиндрическая пружина 4 (рис. 7.4)...
|
Рис. 7.4. Амортизаторная стойка задней подвески: 1 – нижняя подушка крепления амортизаторной стойки к кузову; 2 – буфер сжатия; 3 – защитный чехол; 4 – пружина; 5 – телескопический амортизатор |
...нижняя подушка 1 крепления стойки к кузову, через которую передается нагрузка на кузов автомобиля...
...буфер сжатия 2 в сборе с защитным резиновым чехлом 3.
Демпфирующим элементом стойки служит телескопический амортизатор двойного действия.
Нижние концы амортизаторных стоек закреплены болтами на рычагах балки задней подвески.
Верхние концы амортизаторных стоек прикреплены к кузову через резиновые подушки.
Ступицы задних колес установлены на двухрядных шариковых подшипниках.
Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются. Возможен лишь контроль состояния задней подвески по углам установки (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»).
Возможные неисправности задней подвески, их причины и способы устранения
Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески
Вам потребуются: ключи «на 7» (или сварочные клещи для удерживания штока амортизатора), «на 17» (два).
|
Предупреждения Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена. Амортизаторные стойки (левую и правую) заменяйте парами. Не снимайте обе амортизаторные стойки одновременно на вывешенной задней части машины, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы. |
1. Откройте багажник.
|
|
|
|
2. Снимите защитный колпак верхней опоры амортизаторной стойки. |
3. Отверните верхнюю гайку крепления штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания вторым ключом. |
|
Примечание
Шток амортизатора можно удерживать от проворачивания и сварочными клещами. |
|
|
|
|
4. Снимите со штока шайбу. |
5. Отверните нижнюю гайку крепления штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания вторым ключом. |
|
|
|
|
6. Снимите со штока верхнюю подушку крепления стойки к кузову. |
7. Отверните гайку болта нижнего крепления амортизаторной стойки... |
|
|
|
|
8. ...и извлеките болт из проушин стойки и кронштейна. |
9. Извлеките проушину амортизатора из кронштейна... |
|
|
|
|
10. ...и снимите амортизаторную стойку с автомобиля. |
11. Снимите со штока амортизатора упорную шайбу. |
12. Установите амортизаторную стойку в порядке, обратном снятию. Гайки верхнего и нижнего креплений стойки окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку болта нижнего крепления стойки к балке моментом 70 Н·м, гайки верхнего крепления стойки затягивайте до момента зажатия распорных втулок подушек ее верхнего крепления моментом 15 Н·м.
|
Предупреждение При затяжке гаек верхнего крепления амортизаторной стойки не прилагайте чрезмерного усилия, иначе возможно смятие распорных втулок. |
Ремонт амортизаторной стойки задней подвески
Ремонт амортизатора телескопической стойки обычно не приводит к желаемому результату, поэтому при необходимости рекомендуем заменить амортизатор.
Вам потребуется ключ «на 17».
|
|
|
|
1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески»). |
2. Снимите со штока амортизатора упорную шайбу, если ее не сняли сразу после снятия амортизаторной стойки с автомобиля. |
3. Зажмите шток за лыски на его конце в тиски, ослабьте затяжку гайки крепления нижней подушки и, освободив шток из тисков, полностью свинтите гайку с резьбовой части штока.
|
Примечание Длины резьбовой части штока достаточно для полного снятия усилия пружины, поэтому предварительная установка стяжек на пружину не требуется. |
4. Снимите нижнюю подушку...
|
Примечание
Сильно обжатую или затвердевшую подушку замените. |
5. ...верхнюю чашку пружины вместе с резиновой прокладкой...
|
Примечание
Сильно обжатую или затвердевшую прокладку замените. |
|
|
|
|
6. ...упорную шайбу... |
7. ...буфер сжатия в сборе с защитным чехлом... |
|
Примечание
При повреждении буфера сжатия или защитного чехла замените узел новым. |
8. ...и пружину.
9. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор. Кроме того, замените амортизатор при обнаружении следов подтекания жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса) и при повреждении резьбы в верхней части штока.
|
Предупреждение Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно). |
10. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке. Гайку крепления нижней подушки затяните моментом 15 Н·м.
|
Примечание
Так выглядят детали амортизаторной стойки, разложенные в порядке их установки. |
11. Установите амортизаторную стойку на автомобиль (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески»).
Замена подшипника задней ступицы
Задняя ступица и ее подшипник представляют собой трудноразбираемый узел. Помимо этого подшипник отдельно в запасные части не поставляют. Поэтому при выходе из строя подшипника заменяйте узел в сборе.
Вам потребуются: двенадцатигранная торцовая головка «на 30», зубило, молоток.
1. Ослабьте затяжку болтов крепления колеса.
2. Включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподнимите и установите на надежные опоры заднюю часть автомобиля.
3. Снимите соответствующее колесо.
|
|
|
|
4. Снимите тормозной барабан (см. «Снятие и установка барабанов тормозных механизмов задних колес»). |
5. Выпрессуйте... |
|
|
|
|
6. ...и снимите защитный колпак ступицы. |
7. Ослабьте затяжку гайки ступицы... |
|
|
|
|
8. ...и отверните ее с цапфы. |
9. Снимите с цапфы ступицу в сборе с подшипником. |
10. Установите новую ступицу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Замена балки задней подвески
Балку задней подвески удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля, установив домкрат под балку. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.
|
Полезный совет Снимать балку задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку задней подвески. |
|
Предупреждение Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. |
Вам потребуются: ключи «на 17» (два), «на 19» (два).
1. Снимите задние колеса.
|
|
|
|
2. Отсоедините от кронштейнов на рычагах балки задней подвески нижние концы амортизаторных стоек (см. «Снятие и установка амортизаторной стойки задней подвески»). |
3. Извлеките задние тросы привода стояночного тормоза из держателей на кронштейнах крепления балки задней подвески к кузову (см. «Замена тросов привода стояночного тормоза»). |
|
|
|
|
4. Снимите тормозные барабаны с обеих сторон (см. «Снятие и установка барабанов тормозных механизмов задних колес»). |
5. Отсоедините задние тросы стояночного тормоза от разжимных рычагов тормозных механизмов задних колес (см. «Замена колодок тормозных механизмов задних колес»)... |
|
|
|
|
6. ...и извлеките тросы из отверстий щитов тормозов. |
7. Отсоедините по одному тормозному шлангу с обеих сторон от трубопроводов на балке задней подвески (см. «Замена шлангов гидроприводов тормозов») и заглушите отверстия шлангов. |
8. Отверните гайки болтов крепления балки к кронштейнам на кузове, извлеките болты и снимите балку в сборе со стабилизатором поперечной устойчивости.
|
Предупреждение
Балку задней подвески можно снять, вывернув по три болта крепления ее кронштейнов к кузову. Однако необходимо учитывать, что после длительной эксплуатации болты крепления кронштейнов корродируют и попытка их выворачивания может привести к срыву резьбы, поломке болтов или отрыву приварных гаек от основания кузова. |
9. Установите балку задней подвески в порядке, обратном снятию. Окончательно затягивайте гайки болтов крепления балки на автомобиле, стоящем на земле.
10. После установки балки прокачайте тормозную систему (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы») и при необходимости отрегулируйте стояночный тормоз (см. «Регулировка привода стояночного тормоза»).
|
|
|
|
|
|
